Превью: Project CARS

Поклонники автосимуляторов – если и не самые счастливые геймеры на земле, то уж точно одни из самых занятых.

же анонсирована Forza Motorsport 6; еще не объявлена, но вовсю куется в застенках Polyphony Digital новая часть Gran Turismo (игры серии теперь обещают появляться чаще двух раз в поколение), а на предрелизную прямую выходит шведский исполин Project CARS.  И по итогам нескольких дней, проведенных за превью-версией, надо признать, что шансы на равных вписаться в эту почетную компанию у него высоки.

Как ни странно, первое, на что обращаешь внимание при знакомстве с игрой, – это звук в целом и саундтрек в частности. В хорошем вкусе шведам не откажешь: играющая на заднем плане ненавязчивая музыка то растворяет в почти эмбиентной электронике, то переходит на что-то пост-роковое, то срывается на напряженные симфонические проигрыши.

Со звуком дела обстоят не хуже. В принципе, хорошо записанным ревом движков сейчас трудно удивить, но Slightly Mad это удалось: он вышел очень натуралистичным и объемным. Где бы ни оказалась камера – спереди от машины, сбоку, сзади, в салоне или прямо в шлеме пилота, – движок везде будет звучать по-разному. С большим вниманием разработчики подошли и к прочим звукам: столкновениям машин, встречам с бордюрами и неровностями трассы. А уж как жалобно дребезжит и поскрипывает разбитая тачка – любо-дорого (хоть и жалко) слушать.

Мир ползунков

В отличие от других автогонок с претензией на серьезность, Project CARS не настаивает на том, чтобы давить игрока хардкорностью. Поковырявшись в меню настроек, из нее с равной легкостью можно сделать и симулятор, равнодушно карающий новичков, не скатавших еще свой первый комплект резины, и легковесную